原因は神のみぞ知る 2
この事故そのものも、原因の決めつけに関して重要な教訓を残してくれています。
運輸省航空事故調査委員会による2年ちかくにわたる調査によって、この事故原因は、圧力隔壁の破壊によるものであり・・・
それは、同機がその7年まえに着陸の際に起こした事故によって破壊された圧力隔壁の修理ミスに起因している、と結論づけられた。
その部分に関連する同調査委員会の調査報告の一部を引用しましょう。
隔壁修理後の7年間におよぶ飛行の間に、隔壁に近い胴体後部の異状を察知できる現象がなかったかどうかにメスを入れ、その手掛かりとして、胴体後部や尾翼に関連する機材や部品の故障である「不具合」例を集めた。
(中略)
(その結果)事故機には、飛行中、化粧室のドアの開閉がしにくくなるトラブルが多発していた事実が明らかになったた。
6年2月から墜落するまでのわずか半年余りの間に、計33件も報告されており、このうち28件は、客室最後部にある化粧室に集中・・・。